de Raluca ION, Diana Marcu Publicat la: 04.03.2011 10:02

Weekendul trecut, Gabriel Liiceanu şi Andrei Pleşu au ajuns la Sinaia, la Balul Arhitecţilor din România, într-o limuzină Clasa E, pusă la dispoziţie de organizatorii evenimentului Cu acelaşi mijloc de transport a ajuns la Balul Arhitecţilor, la care au mai participat scriitorul Mircea Cărtărescu şi regizorul Cristi Puiu, şi graficianul Dan Perjovschi, aceasta fiind maşina oficială a evenimentului. Andrei Pleşu şi Gabriel Liiceanu au ajuns împreună la Balul Arhitecţilor într-o limuzină Clasa E, spun organizatorii, care precizează că invitaţii nu sunt şi imaginea mărcii. Cu circa trei ani în urmă, filozoful Gabriel Liiceanu îşi declara public, într-un ziar central, afecţiunea pentru BMW-ul său seria 3, pe care îl botezase Siegfried. „Evident că de la eroul nibelungic, dar mai ales pentru că în numele său se îmbină victoria (Sieg), binecuvântarea (Segen) şi pacea (Frieden)”, explica, la acea vreme, Gabriel Liiceanu, care mai avea în garaj şi un automobil Alfa Romeo, Marcello pe numele său de alint. Despre Siegfried, filozoful mai spunea că „este suplu ca o săgeată care s-a dat de trei ori peste cap şi s-a prefăcut în soţul unei antilope gnu” sau „maşină de fenomenolog trecut prin şcoala piloţilor de Formula 1, este un ogar afgan care ajunge la 100 pe oră în 6,3 secunde, ţinând în timpul ăsta Sein und Zeit în gură şi fiind capabil să ţi-l povestească după ce a trecut linia de sosire!”. Cu acea ocazie, Gabriel Liiceanu a mai vorbit despre „mugetul motorului” BMW, „un muget tandru şi sălbatic totodată”, „obţinut prin combinaţii sofisticate de filtre executate în laboratoarele de testare ale BMW-ului, este rezultatul muncii unei echipe din care fac parte deopotrivă ingineri, sunetişti şi constructori de orgă. La auzul lui, şoferul simte ceva ce nu poate fi comparat decât cu efectul afrodisiac al mirosului de frezie asupra unui îndrăgostit sau cu gustul unui sâmbure de măslină asupra unei pisici”, a continuat el. De ce nu mai are Audi Patriarhul Daniel Deşi s-au plimbat cu limuzina germană, Andrei Pleşu, Gabriel Liiceanu şi Mircea Cărtărescu nu sunt imaginea mărcii, deşi în România sunt persoane publice care şi-au asociat numele cu un brand auto. Au făcut-o chiar şi feţele biserceşti, patriarhul Daniel fiind cadorisit, în urmă cu doi ani, de Porshe România cu un Audi A8. „Asocierea dintre marcă şi Preafericitul Daniel se face la nivel de statut în cadrul unei ierarhii. Este indubitabil faptul că Preafericitul să fie înconjurat doar de lucruri de prestigiu. Prin designul exclusivist şi multitudinea de inovaţii, Audi A8 defineşte nivelul înalt de exigenţă al clasei automobilelor de lux”, declarau la acea vreme în exclusivitate pentrugândul oficialii diviziei Audi din cadrul Porsche România. Astăzi, şeful Bisericii Ortodoxe Române nu mai foloseşte A8-ul ce ascundea 326 de cai sub capotă, fapt confirmat de Iulia Dinescu, Marketing & PR Audi. Înţelegera a fost valabilă trei ani, din 2007 până-n 2010, inclusiv. Uniuni care durează Sunt şi uniuni de imagine mai rezistente, precum cele dintre Marcel Iureş şi BMW, ori dintre Regele Mihai, Gheorghe Hagi şi Ilie Năstase cu aceeaşi marcă. La fel cum continuă şi asocierea dintre Toyota şi Mircea Badea. „Marcel Iureş este de multă vreme aproape de BMW”, spune pentru gândul Alex Seremet, Corporate Communication al grupului în România. De mai bine de doi ani, vocea celebrului actor a marcat toate adaptările spoturilor internaţionale ale mărcii. „Între zecile de reclame la care sunt expuşi privitorii zilnic, noi avem un statut cu adevărat privilegiat: timbrul unic, încărcat de expresivitate, a marcat prezenţa noastră pe tv”. Mai mult, actorul a fost gazda unor evenimente culturale, aşa cum a fost lansarea primei cărţi despre istoria mărcii BMW scrisă de un român, spune Seremet. Potrivit acestuia, Marcel Iureş conduce un BMW X5 xDrive40d. Un model care oferă confort şi acces facil chiar şi pe drumuri neasfaltate de munte pentru una din destinaţiile frecvente ale actorului. Noul X5, care dispune de cel mai performant model diesel de 6 cilindri din segment, ascunde 306 cai-putere şi atinge suta de kilometri pe oră în 6,8 secunde. Ce maşini li s-au potrivit Regelui Mihai, lui Hagi şi lui Ilie Năstase Tot pe un BMW a mizat şi fostul internaţional român Gheorghe Hagi, care are un parteneriat cu Automobile Bavaria. Colaborarea are mai mult de şapte ani, ea debutând în 2003, potrivit Mărinei Dobrinoiu, PR-ul grupului. În prezent, antrenorul de la Galatasaray conduce o limuzină BMW seria 7. De altfel, aceasta este şi maşina oficială a Regelui Mihai. În calitate de Furnizor Oficial al Casei Regale, titlu obţinut în anul 2009, compania pune permanent la dispoziţia monarhului limuzina BMW Seria 7 (760Li). De altfel, este recunoscută sensibilitatea regelui pentru maşinile nemţeşti, acesta fiind „un pasionat colecţionar de maşini vechi militare, pentru a căror reconstrucţie şi întreţinere şi-a dedicat talentul şi pasiunea timp de decenii”, după cum se arată într-un comunicat al Casei Regale. O asociere reuşită este şi cea dintre Ilie Năstase şi Automobile Bavaria, care datează din 2006. Fostul tensimen a condus mai multe maşini, de la X5 la o limuzină Seria 7 cu motor bi-turbo V8 şi 407 CP. De altfel, Năstase a avut acelaşi model pe care l-a primit şi Gheorghe Hagi. Un BMW Z4 şi un Mini Cooper au fost alte modele din familia bavarezilor pe care Ilie le-a condus. În prezent, sportivul are un X5 3.5i. Toyota România a semnat un contract de imagine cu Mircea Badea, realizatorul emisiunii „În gura presei”. Un parteneriat doar pentru blog, preciza pentru gândul Badea, la debutul parteneriatului. „Îmi place pentru că e japoneză şi nu mă înscriu în trendul maşinilor nemţeşti, apoi e limuzină, iar mie îmi plac limuzinele. Îmi oferă confort şi siguranţă fără a fi ostentativă”, spunea Mircea Badea despre Toyota Avensis cu echipare Luxury şi motor de 2.2 litri. Sursa: http://www.gandul.info/magazin/cum-l-a-inselat-gabriel-liiceanu-pe-siegfried-cu-mercedes-8028993